Textron Aviation объявила об успешном полете второго прототипа Cessna Citation Ascend в рамках сертификации новейшего бизнес-джета Citation. Бизнес-джет Citation Ascend был представлен во время Европейской конференции и выставки деловой авиации (EBACE) в 2023 году. В том же году совершил полет первый прототип Ascend. Второй опытный самолет, который стал первым предсерийным, будет использоваться для программы летных испытаний, в первую очередь для испытаний систем, включая силовую установку и авионику. Ожидается, что воздушное судно поступит в эксплуатацию в 2025 году.
Ключевые особенности бизнес-джета включают авионику Garmin G5000, автомат тяги, более мощные двигатели Pratt & Whitney Canada (P&WC) PW545D, более высокую максимальную взлетную массу и полезную нагрузку, увеличенную дальность полета, плоский пол и другие удобства в салоне. Пол с углублением на 560XL хотя и обеспечивает больше места над головой, противоречит тенденции плоского пола в современном дизайне бизнес-джетов. В случае с Ascend инженеры не вносили никаких изменений во внешние размеры фюзеляжа, чтобы приспособить его к плоскому полу, но, по сути, заполнили углубление и переместили некоторые системные компоненты, чтобы внести эти изменения.
Предварительные данные Textron Aviation предполагают дальность полета в 1900 морских миль на высокой крейсерской скорости с четырьмя пассажирами по сравнению с 1750 морскими милями у XLS+. Максимальная крейсерская скорость в 441 узел и дальность полета в 2100 морских миль, как и время набора высоты FL450 за 30 минут, такие же, как и у предшественника. Новая максимальная взлетная масса составляет 20 500 фунтов, что на 300 фунтов больше, чем у XLS+. Максимальный вес без топлива увеличился на 400 фунтов до 15 500 фунтов, а максимальная полезная нагрузка выросла с 2240 фунтов до 2390 фунтов.
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО ПРЕСС-СЛУЖБОЙ.
О самых интересных путешествиях читайте в MY WAY.
